Пикеты экстренной связи (ПЭС) - это уникальный, социально-значимый для Магаданской области проект, разработанный и реализованный компанией «АРБУЗ» при поддержке регионального правительства.
Климатические условия районов Дальнего Востока и Крайнего Севера довольно суровы. Автодороги не имеют устойчивого покрытия сотовой связи ввиду удаленности от населенных пунктов и инфраструктуры, характерно отсутствие дорожного сервиса на протяжении длительных расстояний (теплых стоянок, гостиниц, заправочных станций). Таким образом, в периоды экстремальных перепадов температур, обильных осадков и в зимнее время года, когда температура может доходить до минус 60°С особенно остро стоит вопрос безопасности на дорогах и своевременной помощи людям, попавшим в чрезвычайную ситуацию.
Начиная с 2016 года, на автодороге Р-504 «Колыма» погибли (в том числе в результате ДТП) более 120 человек, не получив своевременной помощи по причине отсутствия единой системы оповещения служб спасения на удаленных автодорожных участках региона.
В том же году началась разработка проекта пикетов и выбор компонентов системы, которые способны стабильно работать при экстремальных погодных условиях Магаданской области. К разработке данного проекта был подключен Научно-технический центр ГК «Хевел» для проведения испытаний солнечных модулей Хевел и их адаптации к погодным условиям и техническим требованиям уникального проекта. Гетероструктурные модули Хевел успешно прошли все необходимые испытания, они эффективно работают в широком диапазоне температур окружающей среды, в том числе при экстремально низких значениях. Специальное арктическое исполнение модулей позволяет им стабильно работать при температурах до -60°С.
В августе 2017 года готовый проект пикетов экстренной связи стартовал на 311-ом км федеральной трассы «Колыма».
Пикет экстренной связи представляет собой мобильный объект на основе 20-футового телекоммуникационного контейнера, на крыше которого установлены гетероструктурные солнечные модули Хевел.
В радиусе 200 метров от пикета действует сотовая связь. Пикеты оснащены тревожной кнопкой, с помощью которой можно вызвать спасателей Единой дежурной диспетчерской службы по номеру 112. В пикете есть комната обогрева, сотрудник МЧС может дистанционно открыть ее, где нуждающийся в помощи может обогреться и выпить горячий чай. В комнате также есть необходимые медикаменты, теплые вещи, сухой паек, запас воды, дополнительная кнопка вызова дежурного МЧС, видеонаблюдение, которое позволяет следить за состоянием здоровья потерпевшего в момент ожидания прибытия спасателей. Пикеты экстренной связи рассчитаны на пребывание в них в течение 12 часов в период ожидания помощи.
«Основное электропитание пикета обеспечивают солнечные панели. Для Колымы, территории с высоким уровнем солнечной активности, решение более чем актуальное. Монтаж модулей прост и не требует свайного фундамента, что актуально для сложных горно-геологических условий, зон вечной мерзлоты. Благодаря солнечным батареям и топливным электрохимическим генераторам пикеты могут работать в полностью автономном режиме круглый год. Вкупе с накопителями энергии - аккумуляторами высокой емкости - эти три составляющие позволили нам обеспечить бесперебойное энергоснабжение вдали от линий электропередачи», - комментирует автор проекта, официальный дилер компании «Хевел» на Дальнем Востоке, генеральный директор ООО «АРБУЗ» Кирилл Эттенко.
На сегодняшний день в Магаданской области установлено 10 пикетов по федеральной автомобильной дороге Р-504 «Колыма», протяженность которой составляет 838 км. Расстояние между пикетами, либо поселками, которые встречаются по трассе – около 50 км. Планируется также установка ПЭС и по участкам других дорог межмуниципального значения: «Палатка-Кулу-Нексикан» протяженностью 474 км; «Герба-Омсукчан» - 257 км; «Магадан-Балаганное-Талон» - 154 км. Они составляют сеть автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием общей протяженностью свыше 2500 км на территории Магаданской области.
За время существования пикетов, а это всего лишь 2 года, было спасено 80 жизней. Ежедневно из пикетов совершается около 300 вызовов.
Так, например, в феврале 2020 года пикетом экстренной связи воспользовался турист из Японии, который следовал на велосипеде в Якутск и сильно замерз. В ожидании спасателей он успешно включил систему обогрева и сварил себе суп. Подобных историй накопилось множество. Неоднократно пикеты экстренной связи спасали жизни людей, попавших в аварии или столкнувшихся с неисправностью автомобиля на дороге, выручали дальнобойщиков и сотрудников горнорудных и добывающих компаний, которые останавливались у пикета, чтобы совершить звонок домой.
Подобные решения, которые спасают жизни людей и выручают в чрезвычайных ситуациях, крайне необходимы для удаленных от населенных пунктов дорог и северных регионов. Проектом ПЭС уже заинтересовались на Чукотке, Камчатке, в Забайкалье и Красноярском крае, а также в ряде европейских северных стран.
По словам Генерального директора ООО «АРБУЗ» Кирилла Эттенко, с помощью ПЭС можно контролировать трафик на дорогах за счет видеофиксации движения транспортного потока и передачи данных на сервер. У лесных хозяйств при установке пикетов с мощной камерой на самых высоких точках местности появится возможность предупреждать крупные пожары. Пикеты могут способствовать и сокращению расходов на противопожарные мероприятия, поскольку не будет необходимости выполнения авиарейсов для определения локации возгорания. Гибридную технологию может применить МЧС при организации мобильных пунктов слежения за паводками. Для метеослужбы на пикетах возможно разместить датчики, которые позволят строить высокоточные прогнозы погоды.
«Для бизнеса в сфере грузовых и пассажирских перевозок использование пикетов также способно принести пользу. Например, с помощью пикетов можно следить за соблюдением режима сна и отдыха водителей. Промышленные же предприятия, к которым ведут автозимники, обеспечат безопасность своим сотрудникам и поставщикам. Поскольку пикеты мобильные, их можно перемещать с объекта на объект. Используя разработанную нами технологию, можно «запитать» удаленные базы дорожников, пункты предупреждений об обледенении, сходе лавин, комплексы мониторинга ледовой обстановки, а также станции радио- и сотовой связи», - отмечает Кирилл Эттенко.